上世纪五十年代，我市人民参加建修长潭水库。

长潭水库现况。

建设台金高速，铺设台州创业创新大通道。

还在建造中雄伟的铁路跨江大桥。

　　翻开台州人民的奋斗史和创业史，一个个影响深远的重点工程如一座座傲然屹立的里程碑。在台州的大地上，在台州的山海间，它们见证的了台州人民留下的血与汗。  不说远的，近几年从南到北就有台州大麦屿多用途码头、华能电厂、台州市民广场 、台州市图书馆、白云山隧洞、天台桐柏蓄能电站、三门核电站等一大批重大工程。它们不仅对台州经济发展有着极大的推动作用，更会深深影响着一代甚至几代台州人的生活。 

　　长潭水库：造福台州人民的百年工程

　　翻开中国地图，找到台州所在位置，一块淡蓝的区块特别引人注意，如台州版块上一颗璀灿的明珠，那正是为数百万台州人所关注的长潭水库。

　　站在长潭水库前，青山环绕，蓝天碧水，景色十分迷人。车子穿过山洞，停靠在水库边的公路上。在秋高气爽的日子，几片落叶在微风的依托下轻柔地落向湖面。远处一只白鹭挥动着雪白的翅膀轻盈地划过青色的水面，为这这片宁静的构图增添了几许灵气。

　　问渠哪得清如许，为有源头活水来。打开黄岩区水系分布图，我们可以清楚地看到，黄岩西部富山、上郑、宁溪、上洋、屿头等地条条溪水如血管一般向心脏——长潭水库汇集。长潭水库位于黄岩区西部永宁江上游，总库容7.32亿立方米、素有台州“大水缸”之称。

　　1958年10月，长潭水库开工建造，1964年底完工。控制流域面积441.3平方公里，年平均降水量1935毫米，年平均泾流量5.5亿立方米，是一座以灌溉、防洪、供水为主，兼顾发电、养殖等多年调节的大型水库。水库设计防洪受益农田面积28万亩，灌溉面积104.27万亩。1995年10月，长潭水库引水工程实施，使我市椒江、黄岩、路桥、温岭、临海的老百姓喝上了清清的长潭水。

　　建库40多年来，为台州市区的工农业生产和社会经济发展作出了巨大的贡献。2004年流域来水量为5.54亿立方米。城镇供水1亿立方米，农业灌溉和环境用水3.38亿立方米。2005年1-9月20日降水量2361毫米，流域来水量8.05亿立方米。

　　能喝上清澈甘甜的长潭水是台州南片供水紧张的城市盼望已久的大事。为了让市民们早日实现这一愿望，我市又实施了二期供水工程。

　　二期供水工程是浙江省重点建设项目，台州市十大十亿工程建设项目之一，是在一期工程（黄椒温联合引水工程）的基础上进行扩建。供水规模为47.1万m /d，供水范围为椒江、黄岩、路桥三区及温岭、玉环的重点城镇，受益人口达126万，可以从根本上解决一定时期内台州南片的供水严重不足问题。 

　　甬台温铁路：结束台州铁路盲点的历史 

　　“台州在什么地方？”

　　“台州在宁波与温州之间。”

　　每一次到外地采访，每一次被问起这个郁闷的问题，几乎每一次都作出以上尴尬的回答。

　　台州的知名度常常成为台州人茶余饭后争论的话题，尽管有各种各样的推论和猜测，但台州一直不曾贯铁路或多或少也是其中一个因素。2005年10月27日，甬台温铁路在规划中的台州火车站举行开工仪式，这标志着该铁路的建设已经迈出实质性步伐，台州将结束铁路“盲点”的历史。

　　甬台温铁路是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”中宁波——福州——深圳快速客运网的重要组成部分，也是一条以客运为主，兼顾货运，连接长三角、珠三角，串联我国沿海经济发达城市的沿海铁路快速通道。

　　甬台温铁路全长282.42公里，为国家1级铁路，设计旅客列车速度为每小时200公里，途经宁波市的海曙、江东、鄞州三区和奉化市、宁海县，台州市的三门县、临海市、黄岩区、路桥区和温岭市，温州市的乐清市、永嘉县、鹿城区和瓯海区。沿途新建奉化、宁海、三门、临海、台州、台州南、温岭、雁荡山、绅纺(预留)、乐清、永嘉、新温州、温州南等13个车站，是一条以客运为主、兼顾货运的铁路，投资估算总额为170亿元。

　　火车一响，黄金万两。台州的许多有识之士以及台州的历届党委政府都对台州早日建设铁路给予了极大的关注。

　　1999年7月，当时的市委书记孙忠焕主持召开市委常委扩大会议，专题研究台州铁路建设问题，会议提出台州铁路建设意义重大，要争取早日立项建设。此后，从史久武、瞿素芬到蔡奇、张鸿铭，台州市历任党委政府主要领导对甬台温铁路建设都十分重视。

　　连续多年的政府工作报告里，都出现关于台州铁路建设的字句。

　　2004年9月9日，铁道部部长刘志军来到台州视察，对台州的铁路建设准备给予充分的肯定和支持，并在第二天铁道部与省政府签定的《纪要》上，敲定了台州提出的铁路建设方案。

　　一条绵延不绝的钢铁巨龙正纵贯台州大地，两年之后，即到2009年，台州560多万人民可以实现这祈盼已久的梦想。